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【央视新闻客户端】

　　新华社沈阳5月28日电（记者刘艺淳、林德韧）“整装东北”火了！23日晚 ，首届东北地区城市足球联赛在沈阳 、长春
、哈尔滨、呼和浩特四地同步揭幕 。当印有“整装东北 ”的巨型横幅在沈阳铁西体育场铺展开来
，当《大东北我的家乡》的旋律响彻夜空，人们发现 ，用“整装”形容东北
，竟如此贴切
。　　“整装
”在于四省区共同的文化底色，在于打破行政区域壁垒的制度创新 ，更在于这片黑土地的精气神。　　东北地区
，山水相连 、文脉相通 。出了山海关，四省区人民以“东北人”自居；进了山海关 ，一句“老乡 ”便能拉近距离
。　　这是5月23日在沈阳铁西体育场拍摄的2026年东北地区城市足球联赛（简称“东北超
”）开幕式现场。新华社记者 潘昱龙 摄　　沈阳队对阵鸡西队的揭幕战
，留下一幕幕“老乡”间的“名场面 ”——两队三人共饮一瓶矿泉水，你递我接 ，默契自然；鸡西队队员腿抽筋，沈阳队队员毫不犹豫俯身帮忙压腿；沈阳为2100余名远征而来的鸡西球迷开出球迷专列
，备好吃住游购一揽子优惠 。正如赛事相关负责人所言：“不管比赛是不是第一，反正友谊肯定第一
。
”　　“整装” ，是这场跨区域“城超 ”的独特定位。辽宁体育局一侧
，“东北超
”专班常有来客，各地文旅局
、体育局负责人围坐“一桌” ，交流取经
，共同筹划赛事工作 。直面四省区足球发展不均衡的现实，“东北超 ”建立“四省区共建共享
”机制 ，共商竞赛规则、裁判选派 、赛程编排
、宣传推广
，让赛事从“各办各的”走向“一起扛、一起闯 ”
。　　辽宁省体育局足球运动中心副主任鲁远见说：“我们希望通过‘东北超’，摸索出区域协同的交流机制 ，在其他领域发挥更多作用。”　　赛事期间
，四省区联合打造“超游东北
”品牌，球迷专列串联起各大主场城市 ，超万家商户参与配套优惠服务，“全域旅游 、全民共享”的格局逐渐成形 。揭幕战当日
，各地保障部门全城联动，通过一场球赛 ，把整个东北“整 ”在一起。　　“我们为夜市摊贩、沿街商铺
、商圈商户经营用电需求
，开通赛事专属用电绿色通道，简化临时用电报装流程 ，赋能实体经济
。
”国网沈阳供电公司配网部主任郞斌说
，“‘东北超’踢的是足球，赢的是人心。”　　5月23日 ，通辽队球迷在吉林长春进行的揭幕战中加油助威 。新华社记者 许畅 摄　　日前
，首个比赛日数据出炉：四省区现场观赛人数超10万
。“东北超 ”相关话题登上热搜近百次，累计阅读量数亿次。“东北超
”揭幕战让沈阳文旅订单预订量同比增长29% 。赛事期间 ，沈阳冲上全国异地用户洗浴订单量榜首
，外地消费者占比达三成
。　　一张不到20元的球票，助燃了八座城的烟火。球迷专列、“第二现场”电影观赛 、票根优惠组合套餐等创新玩法 ，把“流量 ”变成“留量
” 。“东北超”的火爆，也让人好奇：“东北四省区为何团结得像一个村？ ”　　理解“整装东北
”
，先要理解东北人
。在黑土地上，冬季漫长
、农闲时久 ，人们逗乐扯闲
，很多歇后语、俏皮嗑经过游戏化 、诗样化的处理，变成了幽默风趣
、传播性极强的东北话。“有梗”成为外界对东北的共识 ，也成为东北人身份认同的标志 。　　赛前
，一组文明观赛提示引发模仿热潮：“可以大声喧哗，可以呜呜喳喳 ，但是别往场地里溜达
，场地里‘妹（没）’有婆婆丁…… ”在沈阳队以3:0大胜鸡西队后，鸡西人玩梗：“没有一只鸡能够走出沈阳 ，鸡西也不例外
。”网民直呼：“东北超
”太有梗了。　　这是5月23日在哈尔滨阿城区文化体育中心外拍摄的文创集市 。新华社记者 那宇奇 摄　　除了热梗
，“整装”更有实打实的含义——东北是中国装备制造业的重要基地。　　产业工人变身运动员上场；大国工匠代表登台亮相；新松工业机器人用机械臂托举“光球 ”，和舞者上演“星月神话
”……东北正在用硬核创新重新“整装” ，从“制造 ”向“智造
”跃迁
。　　这样的变化，也让远方的游子重新勾勒出对家乡的想象与认同。深圳市空灵科技有限公司负责人杨帆从深圳回到沈阳
，原本只是为场馆幕墙提供无人机清洁服务，却被“东北超”的凝聚力深深感染 ，选择留乡创业 。他说：“我想用无人机点亮东北新机遇
，振兴东北，不走了！ ”　　个人选择的背后 ，是社会层面从“雁南飞
”到“雁北归”的信号
。仅2025年
，辽宁全省就引进高层次人才4456名，省际常住人口净流入达4.5万人。“博士沈阳行 ”活动自2023年启动以来 ，已吸引4000余名博士扎根沈阳
，高校毕业生人才回流比平均高达252% 。　　“山海关不住，东北超级酷
。
”当越来越多人用脚投票、奔赴而来 ，自“东北超”开启的下一程
，值得期待！

视频丨物流成本创新低 解码四通八达的国家物流网 （来源：视频综合） 在中国，每秒最多8437个快递被揽收 ，日均1.6亿吨货物在流动。2025年，每100元GDP的物流成本仅需13.9元
，创下历史新低！四通八达的“国家物流网 ”有多密？约400个综合货运枢纽，连接起全国超80%的县级行政区 。有多高效？社会物流总费用与GDP比率 ，十年间从14.9%降至13.9%
。铁路 、公路
、水路、航空以及管道运输紧密衔接
，织就一张内畅外通的物流网。“十五五”时期，这张网要怎么织得更牢？关键一招是“更智能
” 。中国物流集团已发布千亿参数“流云”大模型 ，用AI优化全程
。核心方向是“更联通 ”。未来不搞“大水漫灌
”式基建
，而要精准补齐多式联运 、冷链物流等短板，推动各种交通方式跨区域
、跨方式、跨领域 、跨国界衔接 。最终目标 ，是让物流网络的衔接更紧密、运行更高效
、管理更智能
，实现“用更少的物流费，产生更多的GDP” ，最终达到“货畅其流 ”的发展目标。