奇瑞瑞虎7手机互联教程

3月9日，奇瑞全新一代瑞虎7上市 ，至此
，在上一波国内SUV热潮中涌现出来主打10-15万元价位的中国品牌主流SUV均完成换代升级。与瑞虎7类似近期刚刚换代的同级竞品，应该就要属广汽传祺的GS4了 。

作为家族2020年度最重磅的战略车型 ，换代后的瑞虎7和传祺GS4产品力方面提升非常明显
。前者推出包含1.5T、1.6T动力版本的9款车型，后者则推出1.5T版本的9款车型
，二者官方指导价高度重叠分别为7.99-14.19万元 、8.98-15.18万元。

接下来，咱们就一起来分析下这两款SUV的竞争力到底如何 。下文将包含产品力对比分析
、市场行情、单车购车手册以及消费者购买建议等内容。

一 、对比 ，谁产品力更强？

1.瑞虎7大变脸
，GS4自我进化

都是主打年轻化设计，全新瑞虎7变得非常彻底 ，采用家族未曾出现过的全新“日曜星河 ”式设计
，点阵式星河格栅（瑞虎7）和几何矩阵钻石格栅（瑞虎7PRO）视觉冲击力都很强，辨识度也非常高
。

这里多说一句 ，奇瑞形成一套家族式设计语言
，在“套娃
”设计主导的背景下，全新激进变革式设计确实能给消费者带来惊喜 ，但弊端也显而易见
，比如设计成本大增，出错概率加大惊喜或变惊吓 ，不易于品牌推广等。

全新传祺GS4则采用家族“光影雕塑”设计的进化之路，传承GS4经典的同时
，采用更夸张的进气格栅，更流畅的车身线条 ，整体风格大气时尚
，完全符合当下年轻消费者的审美 。

用更考究的细节设计，比如钢琴按键式的转向灯设计 ，前保险杠两侧的不规则格栅设计
，前唇粗壮的镀铬饰条点缀，来提升整车的精致感
。

从车身尺寸来看 ，全新瑞虎7（4500/1842/1746mm
，轴距2670mm）比传祺GS4（4545/1856/1700mm，轴距2680mm）略微短了45mm ，高了46mm
，其它的数据差距几乎可以忽略不计。整体而言，瑞虎7的给人的视觉感受是更高更壮 ，而全新GS4则是更精致，更有设计感 。

2.内饰部分
，都要通过科技配置吸引年轻人

全新瑞虎7?搭载的是12.3英寸液晶仪表+10.25英寸中控屏+8英寸空调液晶触控屏+电子换挡杆，内置与百度联合开发的雄狮智云智能网联系统 ，支持APP的拓展
，高德地图、酷我音乐等应有尽有，同时支持百度CarLife和苹果CarPlay手机互联
。

全新GS4搭载12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控彩色大屏 ，科技感满满
，内置与腾讯联合开发的ADiGO智家互联生态系统，应用商店支持下载腾讯地图
、高德地图、酷我音乐等APP。值得一提的是 ，全新GS4是第一款搭载微信车载版软件的新车
，支持收发微信 、语音通话
、共享微信位置等功能，一定程度上提升了微信重度用户在日常驾驶中的安全性 。（传祺GS4支持百度CarLife ，不支持苹果CarPlay）

同时
，需要指出的是，只有瑞虎7智PRO顶配版本才有12.3英寸液晶仪表 ，其它版本是3.5英寸或7英寸液晶仪表；而传祺GS4的12.3英寸液晶仪表出现在自动豪华智联版及以上共计4款车型上
。

空调控制区域，两款产品的设计思路不太一样
，GS4采用类似钢琴的物理按键设计，匹配大块头换挡杆 ，设计师想要表达的是精致感和机械素质；瑞虎7则采用类似路虎星脉的屏幕虚拟按键
，包括电子换挡杆和无线充电板（顶配），设计师要将车内科技感打造到极致 ，但是呢
，这种过于科技范儿的配置容易有划痕，容易变成指纹搜集器。

车内用料和选材方面 ，两款车都充分发挥了中国品牌车型的优势
，做得都很厚道，尤其GS4 ，只要你摸得着、看的见的地方要么很柔软
，要么很精致 。

3.动力部分，瑞虎7选择更多

全新瑞虎7搭载1.5T 、1.6T动力系统 ，其中，1.5T发动机最大功率156Ps（115kW）峰值扭矩?230N·m
，匹配模拟9速CVT变速箱或6MT手动变速箱
。驾驶感受方面，1.5T动力家用够用 ，只要舍得给油超个车肯定没问题
，CVT平顺的特性发挥得也很好，整体偏轻松舒适的调教。

只不过 ，当你试驾过1.6T之后
，恐怕就会喜欢上奇瑞家族这台全新直喷动力引擎，能够压榨出197Ps（145kW）
、290Nm的数据 ，匹配7速湿式双离合变速箱
，动力足够强悍 。

传祺GS4则全系搭载1.5T发动机，最大功率169Ps（124kW） ，峰值扭矩265N·m
，匹配6MT或6AT变速箱。从数据来看，传祺GS4这台1.5T引擎介于奇瑞瑞虎7?1.5T和1.6T动力之间
。

实际表现也是 ，全新传祺GS4?1.5T发动机+6AT组合整体动力输出很平顺，新车起步和低速行驶都很平顺
，当发动机转速提升至2000转左右时，动力会有明显的提升 ，也会给你带来推背感。

二、调查
，市场行情/购车政策对比：

全新瑞虎7刚刚上市，我们从4S店了解到 ，店内已经有了不少的订单
，销售顾问反馈很多订单来自奇瑞老车主的置换 。

全新瑞虎7名义上没有现金优惠，不过4S店有“疫情补贴 ” ，大致也就是2000-3000元的现金补贴
。

另外
，因为新车刚刚上市，官方还推出了不错的购车政策 ，包含6000元金融补贴或3年0息补贴 、终身免费流量
、发动机10年100万公里延保、N95医学空滤终身免费更换等政策。

传祺GS4上市已经有4个月时间
，所以销售终端价格已经逐渐放开，以北京地区为例 ，普遍有大约8000-10000万元现金优惠 。

传祺GS4上市之初为1月31日前订车的用户推出3年0息 、5年15万公里质保
、终身免流量等购车政策
。不过，目前该政策已过期
，只保留了部分购车优惠，比如贴息8000元 ，或者2年8万块免息
，车载流量首年免费等部分优惠。

三、筛选，挑出瑞虎7/传祺GS4值得推荐车型

先说结论 。

全新瑞虎7 ，手动挡车型
，优先选择1.5T手动舒适型（8.39万），1.5T手动精英型（9.19万）是第二选择；自动挡车型 ，1.5T优先选择CVT豪华型（10.99万）
，1.6T则优先选择中配劲PRO（12.79万），型PRO(11.89万)是第二选择
。

传祺GS4 ，手动挡车型
，优先选择中配270T手动精英型（10.38万）；自动挡车型，则推荐选择自动智联科技版（13.18万）或次顶配自动尊享版（13.98万）。

1.瑞虎7手动挡车型方面 ，首先pass掉入门版1.5T手动实力型，即使你想买估计都很难抢到
，之所以用“抢”，是因为厂家一般对入门版车型排产非常少 。

性价比最高的是1.5T手动舒适版（8.39万） ，比入门版贵了4000元
，增加的配置包含电子驻车 、自动驻车、陡坡缓降
、车顶行李架、方向盘四座调节 、手机互联
、LED光源、LED日间行车灯 、主副驾化妆镜
。我认为手动舒适版是性价比非常高的一款车型。

再高一级别的手动精英型（9.19万）比手动舒适版（8.39万）贵了8000元，配置上增加18寸轮毂
、倒车影像、全景天窗 、真皮方向盘
、仿皮座椅、车内氛围灯 、2个喇叭
、后排出风口、车内PM2.5过滤装置 。这8000元花得也是非常值得。

至于手动挡顶配豪华版价格已经高到了9.99万元 ，倒不如加一点钱选择1.5T?CVT精英型（10.19万）或者CVT豪华型（10.99万）
。

2.瑞虎7自动挡车型方面
，1.5TCVT精英版（10.19万）和1.5TCVT豪华版（10.99万），价格差了8000元 ，配置差异前排侧气囊 、定速巡航、远程启动
、7英寸液晶仪表、主驾驶电动调节 、语音识别系统
、后排中央扶手、后视镜加热 、GPS导航
、多媒体系统、6喇叭扬声器 、全车一件升降
、后视镜加热等配置
，肯定是加8000元买豪华版更合适。

1.6T车型方面，共3款车型 ，入门版1.6T?DCT型Pro售价11.89万元
，相对于1.5T?CVT豪华型（10.99万）更换了1.6T动力总成，贵了9000元 ，配置上，增加了360度全景影像
，1.6T的动力体验会好上一个台阶 。

1.6TDCT劲PRO售价12.79万元，这个版本贵了9000元 ，配置上增加了车道偏离预警、车道保持辅助 、主动刹车等全套主动安全配置
，以及全速自适应巡航
、自适应远近光大灯、19寸轮毂 、后视镜折叠等配置，性价比也不错
。

顶配1.6T?DCT?智PRO售价14.19万元 ，比劲PRO（12.79万）贵了1.4万元
，价格太贵，不推荐。

3.传祺GS4手动车型方面 ，共包含3款
，入门车型手动舒适版（8.98万）配置太低，不推荐；中配手动精英型（10.38万）贵了1.4万元 ，多出了前排侧气囊、倒车影像
、定速巡航、电动天窗 、仿皮座椅
、8英寸中控屏 。无论是安全配置
，舒适配置，还是科技配置都有质的提升 ，所以我认为这1.4万花得值
。

而手动豪华版（11.38万）比精英版（10.38万）贵了整整1万元，多出了真皮方向盘、主驾电动调节 、以及GPS导航
、语音识别等多媒体配置
，个人认为必要性不太大，还不如直接选一款自动挡车型好。

4.传祺GS4自动挡车型方面 ，共包含6款
，跟之前的逻辑一样，先pass掉入门车型自动舒适版（11.38万）和顶配自动至尊版（15.18万） ，在剩下的4款车型里挑 。

优先推荐自动智联科技版（13.18万）
，它只比自动豪华智联版（12.68万）贵了5000元，却多出了18寸轮毂、360度全景影像 、真皮方向盘
、无线充电、主驾电动调节 、自动头灯
、后视镜电动折叠、后视镜电动加热 、隐私玻璃、车载空气净化器
、自动头灯、LED雾灯
。所以妥妥地pass掉自动豪华智联版（12.68万）。

配置更高一级的自动尊享版（13.98万）性价比也非常高 ，比自动智联科技版（13.18万）贵了8000元
，配置上却多出了前后侧气帘 、车道偏离预警
、车道保持、主动刹车 、自适应续航等全套主动安全配置，多出自适应远近光大灯 ，以及皮质/翻毛混搭的座椅材质
，手感超级棒 。

四
、对比，选瑞虎7还是传祺GS4？

1.假如你买手动挡：?我们在刚才筛选出来的奇瑞瑞虎7?1.5T手动舒适型（8.39万）、瑞虎7?1.5T手动精英型（9.19万） 、传祺GS4?270手动精英型（10.38万）之间进行对比
。

动力方面 ，自然是传祺GS4会更占优势一些，不过瑞虎7?1.5T版本家用也足够了。配置方面
，瑞虎7?1.5T手动精英型（9.19万）和传祺GS4?270手动精英型（10.38万）各有千秋 。

瑞虎7多出了18寸轮毂
、无钥匙进入/启动、真皮方向盘 、LED前大灯
、LED日间行车灯等科技配置，而传祺GS4在安全配置和舒适性配置方面表现更优 ，多出了前排侧气囊、定速巡航 、第二排靠背调节。

2.假如你买自动挡：我们从刚才筛选出来的瑞虎7?1.5T?CVT豪华型（10.99万）
，瑞虎71.6T劲PRO（12.79万），瑞虎7?1.6T型PRO(11.89万) ，传祺GS4自动智联科技版（13.18万）
，传祺GS4自动尊享版（13.98万）之间进行对比
。

上面5款车型中，与瑞虎7?1.5T?CVT豪华版（10.99万）价位对应的传祺GS4竞品并未上榜 ，所以假如预算正好卡在11万
，就直接选瑞虎7?1.5T?CVT豪华版好了。接下来咱们对剩下的4款车型进行对比 。

瑞虎7?1.6T型PRO（11.89万）比传祺GS4自动智联科技版（13.18万）便宜了1.3万元，但考虑到目前传祺GS4有10000元优惠 ，二者的价格差也就没那么大了
，配置方面，二者的差距也非常小
。当然 ，动力方面，瑞虎7是略胜一筹的。

瑞虎7?1.6T劲PRO（12.79万）和传祺GS4自动尊享版（13.98万）也是同样的逻辑
，官方指导价的价差大致能够通过终端优惠抵平，配置方面则都相当丰富 ，差距不大 。

五、总结

无论是新车设计还是配置的搭配
，都能看出瑞虎7把大部分心思都放在了年轻人追求的科技感上面，而传祺GS4则在科技感
、安全配置和舒适性之间做了协调
。这里并不是说瑞虎7的安全性或舒适性不好 ，只是GS4协调地更好一些。

从价格方面来看
，全新瑞虎目前能优惠3000左右，相信随着时间的推移 ，优惠幅度还会进一步加大 。虽然传祺GS4已经优惠了1万元上下
，它仍然比瑞虎7售价更高，当然 ，传祺GS4在紧凑型SUV的知名度、口碑以及影响力都是瑞虎7所不及的
，人家贵也有贵的道理
。

从配置搭配上能够看得出官方的一些小心思：以自动挡车型为例，奇瑞官方把1.5T主攻车型（精英型和豪华型）放在了10-11万区间 ，同时借用1.6T型PRO 、1.6T劲PRO冲击12-13万元高位区间，进可攻退可守
，这对于奇瑞瑞虎7这样一款需要开拓新市场的车型来说，至关重要。

而传祺GS4则更加从容和自信一些 ，毕竟它曾经仅仅用了41个月累计销量便突破了100万辆 。通过不同车型配置搭配
，传祺GS4在引导消费者购买售价更高的自动智联科技版和自动尊享版，而市场的反馈也很不错 ，传祺GS4在13-14万价位区间站得非常稳
。

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