别克gl8论坛

上汽通用别克GL8车型在国内一经问世 ，便占据了国内中高端MPV市场的一哥地位，即便是MPV市场的加价一哥丰田埃尔法在实际销量上也无法挑战别克GL8车型 。2016年8月Avenir设计语言问世后
，别克GL8做了全新改款，同时GL8也成为了别克旗下首款采用Avenir子品牌的车型。日前 ，上汽通用别克官方宣布
，新款GL8?Avenir（艾维亚）家族将于4月12日公布售价
。

本次更新的别克GL8艾维亚车系不仅有“2+2+3”座椅布局的七座版车型，还将首次推出?“2+2+2 ”座椅布局的六座版车型以及2+2座椅布局的四座版车型 ，其中四座版车型是其车系中的旗舰产品。

外观设计方面
，基本延续了之前别克GL8艾维亚车系的外观造型，“锁子甲”立体中网和专属的梅洛酒红色车漆会被保留 。新车连接中网和前大灯的镀铬饰条比现款车型更粗壮 ，下包围的造型和镀铬装饰也都做了小幅更新
。

新车车灯搭载了官方称之为全新Matrix矩阵式的全LED大灯
，这也是和现款车型的明显区别之一。据悉，此大灯可根据路况和车速 ，实现8种智能照明组合模式 。主动式远光灯可以将车辆前方划分为18个区域
，通过摄像头对道路情况进行实时判断后对照明方式进行实时调节
。

车侧部分，新车长宽高尺寸预计为：5219mm/1878mm/1799mm ，轴距3088mm，与现款车型相比
，新车在长度上有少许加长，宽度不变 ，高度略微降低
，轴距也保持了现款一样的尺寸。

全新别克GL8艾维亚车型最大的更新则来自车内配置 。六座版车型标配了双侧电滑门，并搭载专属礼宾灯
。菱形格纹是艾维亚车型内饰的重要元素 ，因此新车也将延续保留。六座车型的6张座椅均采用独立设计
，这样二三排乘客可以获得相近的乘坐体验 。

当然第二排座椅相比较第三排来讲，定位还会更高一些
。除了采用独立座椅设计外 ，还同时配备了头枕、靠背角度 、腰托、腿拖的电动调节及加热
、按摩、通风功能
，前排座椅背后的可手折小桌板也为第二排乘客独享。

六座版车型的第三排乘坐体验与七座车型相比，有了显著的提升 。两张独立设计座椅尺寸几乎与第二排相同 ，不仅可以调节前后距离和靠背角度
，而且还配备了加热通风功能，这一配备放眼市场中所有配备第三排座椅的MPV或SUV车型都是唯一的存在。

舒适和豪华明显是别克GL8艾维亚车主们更显著的诉求 ，为了满足这部分需求，别克还推出了定位更为高端的四座版车型
，取消了第三排座椅之后的第二排拥有了堪称极致的乘坐空间，以及奢华的第二排座椅
。以至于高含绒量的居家级地毯 ，以及全车多达128种颜色可选的氛围灯
，尺寸硕大的全景天窗这些配置已经很难用豪华舒适这样的形容词来作前缀了。

至于这款新车的第一排虽然做了显著的更新，但是针对这个车的定位来说显然已经不是潜在车主首先关注的方面了 。虽然新车的配置信息还没有公布 ，但是从官方释放的内饰照片中不难发现
，类似奔驰车型的大屏设计已经明显区别于现款车型，整个驾驶舱的内饰氛围也进行了全面更新 ，从照片中的车型配色及装饰情况可以看出
，新车相比于现款车型显然更时尚也更典雅
。

动力方面，全新别克GL8艾维亚预计仍将搭载满足国六排放标准的2.0T发动机 ，但是变速箱有望更新为通用最新的9AT。

选车菌建议：

别克GL8因其独特的市场定位
，一直在中国MPV市场处于热销状态，艾维亚车型的推出以及舒适豪华的配置升级都将更近一步满足此车潜在用户的使用需求 。

但是 ，不可忽略的是，无论早些时候的美国版本别克GL8车型还是经过泛亚更新过的中国市场GL8车型在车辆碰撞试验中的表现一直都差强人意
。虽然目前官方还没有释放更多新车的主被动安全信息。根据新车的更新程度来看
，此次更新并非此车型的代际更新，因此在安全结构设计上也很难做到彻底升级 。

而与之相对的是 ，此车的潜在车主却不乏长途出行的实用场景
，同时对安全性的重视程度相比其他定位低端一些的MPV车型会更高
。而且在不远的时间内，中国市场将会推出更多的中高端MPV车型。

综上所述 ，选车菌给出的购买建议是谨慎推荐 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

GL8家族全解析（六）别克GL8 陆上公务舱 新老款哪个值得买？

几年前挣到钱就开始膨胀了，买了一台小钢炮和一台7座SUV ，买7坐车就为了拖家带口外出旅行能每个人都坐得舒服
，后来发现买错了[大哭]不是所有的7座车都能舒舒服服坐下一家子的，前面就开始计划换掉SUV买一辆能舒服坐下7个人的人 ，就开始一直研究
，纯国产的车实在不敢买了，以前买过哈飞赛马 ，几年后不是这个问题就是那个问题，所以后面买车都只能选择合资品牌
，MPV国内确实选择不多，先是考虑过奥德赛 ，当时去试驾了
，感觉和开轿车差不多，就是减震确实不太好 ，噪音也不小
，最大问题就是第三排的头部直接靠在后门玻璃上，感觉非常不安全就不在考虑范围内了 ，然后去看了艾莉申
，感觉比奥德赛厚实一些，减震隔音有了些进步 ，还是那个问题后排的头部贴在玻璃上了。当时还考虑马自达8一打听这个车都在卖库存车子已经停产了
，那就放弃了 。还去试驾了一下奔驰V，空间不用多说非常大 ，就是后尾门造型实在太五菱了，想到自己还有辆宝马德系车的后期维护确实非常费钱
，还是放弃。最后只有看别克gl8，当然销售一个劲的推荐新款也就28的 ，可是我对新款完全无感
，首先座椅感觉新款非常硬，和25的比起来确实没有25的舒服 ，当时就觉得整体舒适度应该没有25的好
，28的动力总成就没得说了，和我现在开的凯迪拉克一样 ，25的是通用还在美国用的2.5发动机技术不算落后
，变速系统两个一样，前悬25改款后和25一样 ，就后悬是连体的
，我倒觉得连体的实际乘坐舒适比不独立差，使用起来确实如此
。当时就谈到优惠7千现金和6千置换补贴就开始等车了 ，一个星期车就到了。目前行驶2万多公里，总体来说还是比较满意
，什么提速操控老婆的宝马118有了，凯迪拉克也不错 ，所以说对于MPV的要求就是个方面平顺
，120以下提速畅快，这个车都能满足我了 。

提车时老婆说好巨大 ，习惯了就不觉得了
。

第三排后窗不小
，每个座椅都有舒服的视野

座椅真的非常柔软坐久也不累，这是28没得比的。

还是觉得喜欢这个款 ，感觉没有这么五菱

这种车就是带着娃时
，他们可以在里面瞎跑

14年买凯迪拉克时就去试驾过这款车，当时就被这仪表台给折服 ，现在这么多年过去了
，再看还是那么顺眼

后排小孩可以直接当床睡

座椅厚实柔软舒适

1.3米的孩子还是可以来回走路不用弯腰

陪了我跑了小半个中国了

轿车的长途乘坐确实和MPV没得比，空间太小了 。凯迪拉克的舒适还是非常不错的
。

别克GL8定位商务MPV ，咋成了改装热门车型？看车主怎么说

说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算
，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8 ，这台车可以说在MPV界是一个全能选手
，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择 ，而发展到现在
，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系 ，让人选择的范围也更广
，前5篇文章已经单独介绍过了新上市的四个车系以及陆尊车型新老款哪个值得买，这篇文章就来解读一下别克GL8 陆上公务舱 652T 新老款哪个值得买？

首先 ，别克给2018款?28T车型换了一个非常唬人的名字
，就是本文中2020款?陆上公务舱 652T，两款车型都是基于第二代GL8所打造 ，虽然名字与ES陆尊一致，都属于GL8
，但是其实别克也将这两款车型区分开来，用老款车型的底盘打造 ，致使陆上公务舱 652T售价更低
，当然定位也会低于ES陆尊，2020款的陆上公务舱 652T车型相比于2018款28T车型有着很大变化 ，来分析一下。

前脸完全改变了人们对于第二代GL8胖头鱼的印象
，之所以会被称为胖头鱼，是因为MPV车型都采用短车头的形式 ，而GL8的尺寸较大
，所以车头看起来比较厚重，加之2018款车型的大灯尺寸较大 ，内部的透镜像是一对眼睛一样
，车头又比较圆润，正好看起来像是一条胖头鱼 。

2020款整体换用新造型 ，中网延伸出的镀铬条一直侵入到车灯内部，同时中网换用了飞翼式的格栅
，从中部向两侧延伸，全LED头灯内部没有了“鱼眼
”的感觉 ，在这里提一句
，2020款?陆上公务舱 652T车型全系标配全LED头灯，不会出现低配还是卤素的情况 ，下包围造型也变得有棱有角
，包围两侧，车灯下方的位置带有折角设计 ，这些元素加一起
，所以看起来并不像胖头鱼了
。

因为还是基于第二代车型所打造，侧面线条依旧是标志性的波浪纹 ，这个设计坐在车内体现的比较清晰
，第二排乘坐者正好处于波浪的最低点，提升了视野 ，尺寸方面，2020款车型的长度为5238mm
，宽度为1878mm，高度为1776（1800）mm ，轴距新老车型一致
，都是3088mm，同样是因为造型的变化导致尺寸不同 ，可以忽略不计。

尾部方面的提升也是非常明显
，新款车型采用的镀铬饰条与车头呼应，一直侵入进尾灯内部 ，尾灯换位熏黑色
，并且比较扁平，内部的光源也发生了改变 ，下包围增加了一条镀铬饰条
，整体看起来比老款精神了不少 。

中可以清晰的看到后悬挂的形式，采用了非独立悬挂 ，这也是陆上公务舱 652T与基于第三代GL8打造的ES陆尊车型的一大不同
。

内饰的升级也是比较成功，和老款相比有了质的提升
，从上到下来看，中控台的设计完全改变 ，虽然不及ES陆尊的双联屏更加科技
，但一些设计元素是共通的，比如屏幕下方的饰板 ，中控屏为12英寸
，内部UI设计与ES陆尊相同，驾驶员位置的方向盘同为四辐式 ，按键的设计进行了改变
，仪表盘从原来的矩形换位圆形，行车电脑升级为8英寸 ，也够用。

2020款车型因为换用了通用的9速手自一体变速箱
，所以挡把也换为电子挡把，并且挡把旁边的空调控制区域换位了触控式 ，看起来高档不少，最低配车型是否为触控还需要以后来考证 。

座椅方面
，新老车型的不同只是新款增加了几条黑色线条，其余方面表现一致。

后备箱方面 ，第二代GL8的第三排座椅能够向前掀起
，搬运大件物品更加合适，掀起之后形成的隔断也能让前排更有安全感
。

动力方面 ，2020款别克GL8陆上公务舱 652T?搭载全新的2.0T可变缸发动机
，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米 ，传动方面
，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能 。陆上公务舱 652T的0-100km/h加速9.5秒；综合百公里油耗7.9L/100km
。

2018款的28T车型同样搭载2.0T发动机 ，最大马力260匹
，最大扭矩350牛·米，搭配6速手自一体变速箱 ，工信部综合油耗为8.5L/100km，两车的动力方面与上一篇文章的ES陆尊新老车型一致
，都是老款车型在功率上更胜一筹，官方加速成绩更快 ，而新款车型则搭载了可变气门管理技术
，油耗上有所降低。

总结：此次的总结非常简单，如果想要购买这个基于第二代GL8打造的陆上公务舱 652T车型 ，一定买新款
，新款在外观内饰动力都有提升，而老款车型的设计实在有些落后 ，这样一台MPV车型一定是家里服役时间最长的一台车
，所以买新款才会不过时 。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

大家好 ，我是大米
，不知道屏幕前的你在刷D音的时候，有无看到过一些改装别克GL8的小视频 ，笔者看到过N多次了，最近在本地开车
，看到了一辆改装过的别克GL8，车后档上有车贴 ，专门改装别克GL8和奔驰威霆
，两者都是很典型的商务MPV，按我们很多人的理解 ，一般改装的目标车型多是针对高档轿车
，别克GL8咋成了改装热门车型，甚至改装店还主推GL8呢？

别克GL8在我国长期以来是MPV车型销量的霸主 ，指导价23.29-44.99万元
，19全年销量高达147644辆，逆势增长6% ，也是通用在华唯一不做任何降价的车型。网上查了一些资料
，别克GL8的改装主要分为两部分，第一个部分是改前后保险杠造型 ，车头的造型几乎都是改成了类似丰田埃尔法的样式 。

这种硕大凌厉的中网，他们给取了个名字
，没有埃尔法的踪影，叫雅典娜前脸 ，听着很纯洁很
，高大上，而后保险杠让人感觉明显不同的是 ，两个竖条状的反光条
，可看本文附图
。

第二部分是内饰的改装，常见的项目有（排名不分先后）：360全景影像 ，柚木地板 、Avenir版木饰板
、64色氛围灯、原厂双侧电动中门 、LED迎宾踏板
、鹿皮遮掩窗帘、定制桃木方向盘 、多功能桌板
、扶手箱+冰箱、黑色鹿皮顶 、满天星顶棚+九宫格
、无钥匙进入+高配门把、吸顶盘电视 、航空座椅。

在车主论坛看到一位车主
，提车之后，立马就用拖车拖到改装店 ，为什么要改？他的原因有两个
，第一是希望改装后的GL8能给人王者归来，秒杀众生的气质 ，霸气指数十颗星，开到哪里
，必须是第一焦点，有专门针对GL8的店 ，也让他感到放心 。

其次是别克GL8的低配和高配差价16.7万（Avenir版除外）
，根据某汽车门户网站的数据，最低配的关注度的确是遥遥领先 ，最低配的配置也的确很朴素
，卤素灯加塑料方向盘加米色织布座椅，有天窗凹槽但是却没有天窗 ，不像是几十万的车
，和高配差价16.7万，这些钱可以让自己加装很多自己真正喜欢的东西 ，成为真正的个性定制
，所以改了
。

除了这些原因之外，我想还有一个原因是别克GL8一改之前浓重的商务气息 ，在ES新款上尝试打入普通家庭用车市场，单位商务接送车没怎么可能去改装
，也没可能选择最低配车型，改装是车主自己的自由 ，改装之后的内饰的确是豪华高档了不少
，只是好奇，前脸改成了雅典娜样式之后 ，在车管所验车还能通过吗？

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