陕南的历史

早在夏朝时期 ，陕南就有了人类生息劳作的身影。 陕南的水 、热、林
、草资源及土特产品、矿藏等自然资源极为丰富 。据专家调查确认，这里有种子植物三千余种
，野生动物四百多种。陕南盛产蚕丝 、苎麻
、茶叶、生漆 、桐油
、棕片等数十种土特产品以及杜仲、天麻 、麝香
、五倍子等珍贵中药材，早已在清代中叶就饮誉长江 ，远销国内外
。除金、银 、铜
、铁、硫等矿藏外
，汞锑 、铅锌等矿的藏量在全国也位居前列。

陕南的水能资源藏量丰富，是长江最大的支流汉江的发源地 ，自宁强起源流经汉中、安康地区进入湖北 。陕南东部地区有汉江支流-----丹江
，经由商洛地区流入湖北
。 安康五里飞机场位于城西的五里镇，距市中心约7公里。机场在停航5年后正式实现复航 ，每周有从安康直达香港
、北京、上海等大城市的航班 。从1964年开航至今
，安康机场共保障航班1822架次，运送旅客152153人次 ，完成了飞播造林500多万亩
，为安康的对外开放和经济建设做出了显著贡献
。

西安铁路局安康火车站位于城区江北，以安康站为核心的安康铁路枢纽处在包（头）柳（州）通道与沪汉蓉大通道的交会处。市内有阳安 、襄渝 ，西康三条电气化铁路，阳安线：阳平关至安康；襄渝线：襄阳至重庆；西康线：西安至安康 。这三条铁路是我国中南
、华北、西南 、西北铁路交通之间重要的联络线路
，

是连接西北
、华北、华中与西南地区的重要枢纽，每天有列车分别可达北京 、上海
、郑州、西安 、成都
、重庆、武汉 、福州、青岛等大城市
。安康枢纽存在客货运干扰严重及能力不足等问题。为配套西安重庆铁路复线的建设 ，将改扩建安康站为5站台9线和安康东编组站200万吨大型综合性货场
、旬阳北50万吨货场等 。十二五期间
，中国还将新建安常铁路（安康至常德）
。安常铁路的建成，将使安康站形成襄渝、阳安 、西康
、安常四条电气化铁路干线交汇的交通格局 ，会大大增强安康枢纽的客货运能力和交通疏导能力。

安康市内有国道316、210穿境而过 。全市现有公路112条
，通车里程1253公里。其中干线公路180公里，多为三 、四级
。城区内开通公共汽车路线十条 ，总程60公里。2009年5月28日
，西安至安康高速公路全线贯通 。安康市被纳入西安2小时经济圈
。十天高速公路于2011年12月28日建成通车，其在安康境内横穿5县区 ，全长224公里
，投资190亿元，是国家高速网包茂线陕西境内的重要组成路段。安康至陕川界高速公路在我市境内全线长104.58公里 ，投资88.7亿元，已建成通车 。2011年开工建设安康至关垭子（66公里）高速公路
，争取提前建设平利至镇坪至陕渝界（85公里），安康至岚皋至陕渝界（99公里） ，桐木至旬阳（52公里）
、石泉至大河坝（50公里）、宁陕至丹凤竹林关连接线安康段（73公里）三条高速公路
。随着以上高速公路的陆续建成,安康将全面实现与毗邻省市交通大通道的连接
，基本实现县县通高速。

初步核算，2012年 ，预计实现生产总值513.02亿元
，增长15.2%；全社会固定资产投资380.27亿元，增长33.9%；财政总收入51.8亿元 ，增长19.1%
，其中一般预算收入21.66亿元，增长25.2%；全社会消费品零售总额151.34亿元 ，增长17%；城乡居民收入20300元和5815元
，分别增长16.9% 、16.1%；人口自然增长率2.61‰；单位生产总值能耗下降3.3% 。全面完成了市三届人大二次会议确定的各项任务
。实现了新型工业强劲增长，预计全市实现工业总产值521.97亿元 ，增长48.9%，增加值196.02亿元
，增长30.2%。县域经济充满活力，各县区立足资源优势 ，谋划立县之业
，加快产业项目建设，特色产业不断发展壮大 ，呈现出总量扩张
、结构改善、效益提升 、竞相发展的生动局面 。

按照市委三届三次全会的安排部署
，2013年经济社会主要发展指标建议为：生产总值增长13.5%；

全社会固定资产投资增长25%；财政总收入增长13%，其中地方一般预算收入增长16%；社会消费品零售总额增长16%；城镇居民人均可支配收入增长14% ，农民人均纯收入增长15%
。 交通建设位于川
、陕、鄂 、渝三省一市交接部
，居关中、成渝
、江汉三大经济区的几何中心的安康市，经过60年的建设 ，交通状况有了极大的改善
，阳安、襄渝 、西康铁路在安康交汇；210
、316国道通过境内；汉江水运能通航50——100吨的船舶，水运里程495公里；民用航空能满足波音737——800、空客320等飞机起降。特别是市内公路建设飞速发展 ，到上世纪末，全市实现了乡乡通公路
，县县通油路 。“四横七纵 ”公路骨干网络基本形成，经过努力 ，止2008年
，全市道路里程达接近2万公里。其中高速公路141.5公里（西汉 、小康），专用公路236公里 ，省道569公里
，县乡公路4970公里，村级道路12335公里
。但交通仍然是制约安康发展的“瓶颈” ，因此
，安康正以西康高速通车为契机，加快推进三条铁路复线和安康机场迁建工程 ，加大地方道路配套建设力度。力争用三到五年时间
，完成近500公里的高速公路和2500公里的通乡油路，新建1.1万公里的乡村水泥路 ，努力实现“全市县县通高速
、乡乡镇镇通油路、80%的村通水泥路
”的目标，形成内外通达便捷的交通环境
，使安康真正成为区域的交通枢纽 。

中心城市建设1949 年，安康城区是一个仅有4万多人口 ，由东西大街 、几条石板路和散落于其中的市场和商户
，以及粗放
、简单的手工业作坊，外加城外的几所学校 ，面积不足2平方公里的山区小城
。经过了60年的社会主义建设
，特别是改革开放之后的建设与发展，安康已成为交通便捷 ，工贸发达
，设施齐全，功能完善 ，市场繁荣的陕南重镇跨人二十一世纪
，以建设山水园林城市、特色经典城市和旅游景观城市为口标，坚持“提升江南 ，重心北移”的规划原则，加快了安康中心城市建设力度
，到2009年安康城的建成面积30平方公里，人口32万 ，金州广场 、望江公园
、滨江大道、龙舟文化园 、安澜楼等标志性设施的先后竣工
，已基本构建了较好的中心城市框架。为提高中心城市的引领作用和承载辐射能力，实施城市的经济带动战略 ，瀛湖干道、香溪大道
、东西大街、安康大道 、花园大道
、汉江路、秦岭路 、三桥
、七里沟道路已建成、加快建设城市展览馆 、汉调二黄文化园；改造大桥路
、解放路、兴安公园 、汉江公园；新建高井路
、南环东路、环城干道江北段等城市基础设施建设
，加快形成“以汉江为主轴 、一江两岸、三水环绕
、四桥五道 ”的新型城市构架，力争2015年安康中心城市建成区扩大到38平方公里 ，城区人口增加到45万人 。通过进一步完善城市功能
，加强城市管理，提升城市品位 ，将安康打造成西部靓丽的山水园林城市
。

生态环境建设 安康在经济社会保持较高增幅的情况下
，高度重视节能减排和生态环境建设，近几年 ，先后关停并转高耗能、高污染的多家皂素 、水泥
、粘土砖生产企业，加大以改善生态环境为方向的植树造林和水土流失治理力度
，全市环境质量持续好转。到2008年全市主要污染物排放呈现下降趋势，化学需氧排放量比上年削减2.3% ，二氧化硫排放量削减1.37%
，全市森林覆浓率达到56.5%，自然保护区面积达2.81万平方公顷 ，城市空气质量好于二级以上的天数292天
，综合污染指数1.81 。汉江出陕断面水质稳定在国家Ⅱ类标准，全市饮用水源地水质达标率100% ，城市功能区噪声和道路交通噪声在国家控制环境噪声标准以内
。市委、市政府进一步增强了保护一江清水供北京的责任意识
，抓林业生态 、水资源保护
、环保基础设施建设，努力在2012年前完成120万亩 ，治理水土流失1.3万平方公里
，使全市森林覆盖率达到60%以上，汉江水质保持国家Ⅱ类标准。实现经济发展和人口、资源 、环境相协调 。 2009年西康高速公路全线贯通 ，安康从此融入西安2小时经济圈，对进一步促进安康与关中及发达城市的经济文化交流和联系
，打造西安
、成都、重庆“西三角经济圈
”具有重要意义
。 教育 、科技事业迅速发展。全市有高等院校6所，成人高校2所 ，中等专业学校8所
，科研单位14个，专业技术人才7万余人 。建立了汉中市经济开发区（北区即鑫源经济开发区和南区即南郑县经济技术开发区）及高新技术园区 ，先后已有十多户科技企业在开发区落户。农业科技扶贫示范区正在建设之中
。

全市共有普通高等学校6所
、高中阶段教育(包括普通高中、职业高中 、普通中专、技工学校
、成人中专、成人高中)共有各类学校120所。其中汉中三中和汉中二中合并组建新的汉台区高级中学 。

陕西理工学院 、陕西航空职业技术学院
、陕西航空技术学院、汉中职业技术学院 、城固师范学院
。