欧拉好猫竞争力分析：维纳斯版性价比高 定位有些尴尬

补贴后售价10.39~14.39万元 ，?欧拉好猫于11月24日正式上市。作为欧拉品牌的第四款车型
，虽然长城汽车将它定义为小型SUV，但从外观设计风格上看 ，好猫更像是两厢跨界车 。在逐渐变成红海的纯电动车市场上，欧拉好猫竞争力如何
，将有怎样的市场表现，小猫带您简单了解一下
。

虽然长城是国内一线车企 ，但其在纯电动车市场的表现并不出彩。据官方数据显示
，欧拉品牌今年1~10月累计销量31924辆，相比去年同期下跌6%；排名纯电动轿车市场销量榜榜首的特斯拉?Model?3 ，同期销量为90041辆 。

具体车型方面
，欧拉黑猫是表现最好的车型，1~10月累计销量27301辆 ，这主要得益于它在最近两个月的爆发。定位略高于黑猫的白猫
，前10个月累计销量3878辆；定位于跨界车市场的欧拉iQ今年前10个月只卖出745辆，属于市场上的绝对边缘车型
。

对于欧拉品牌整体业绩表现一般 ，除了其在纯电动车市场的口碑 、认可度需要提升之外
，原因车型主要集中在低端市场也影响到它销量的攀升。随着北京等限牌城市获得普通燃油车指标越来越难，不少潜在消费者已不再将纯电动车视为过度产品 ，他们需要一辆空间
、性能、配置都有不错的电动车，Model?3上市后速热就是消费者这种需求的体现 。在欧拉现有产品中
，表现最佳的黑猫是一辆微型车，其卖点在于价格低 ，更多是以家中第二辆 、第三辆车出现
，仅适合城市代步
。白猫虽然尺寸略大于黑猫，但因为外观设计有些怪异且产品特点与黑猫差别不大 ，让其业绩表现一般。至于最早上市的iQ
，则是因为过于前卫的外观很难被太多人接受，始终未能跻身主流车型之列 。

随着中国车市消费升级 ，微型车市场份额逐步萎缩
，欧拉黑猫、白猫未能取得太好业绩表现也就不足为奇
。至于上市后势头很猛的五菱宏光MINI?EV，其核心卖点在于价格超低 ，与老年代步车价格相当
，属于市场上的特例。?

相比定位于低端市场的黑猫和白猫，好猫的产品力提升非常明显 ，其最大功率从黑猫
、白猫的45kw提升至105kw；车身尺寸也达到紧凑车水准，长宽高分别为4235*1825*1596mm
，轴距2650mm；虽然依然采用非独立后悬架，但最大功率和车内空间的提升是消费者喜欢的 。

在此次上市的五款车型中 ，官方售价10.39万元的400km标准续航缪斯版是入门级车型
，可以提供的主要配置包括主/副驾驶座安全气囊、胎压报警 、ESP车身稳定控制系统
、倒车影像、倒车雷达 、上坡辅助
、无钥匙启动、无钥匙进入 、电池预加热
、远程启动、多功能方向盘 、全液晶仪表盘
、车联网、语言识别控制系统 、LED远近光大灯/日间行车灯、自动空调
、外后视镜电动调节等；作为一款入门级车型，其配置水平基本达标
。

官方售价11.39万元的400km标准续航维纳斯版相比缪斯版价格高1万元 ，配置上多出前排侧气囊、前/后排头部气囊 、并线辅助
、车道偏离预警系统、主动刹车 、道路交通标识识别
、360度全景影像、全速自适应巡航 、全景天窗
、手机无线充电、皮质座椅 、GPS导航
、自适应远近光大灯、车窗一键升降 、外后视镜加热/折叠、感应雨刷等；多花1万元得到上述配置是值得的
，它也是此次上市五款车型中性价比较高的一款。

官方售价12.39万元的400km标准续航雅典娜版相比维纳斯版价格高1万元，配置上多出车道保持辅助系统
、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警 、自动泊车
、内置行车记录仪、前排座椅加热 、驾驶座座椅按摩
、主驾驶座电动调节、面部识别 、外后视镜记忆/倒车自动下翻/锁车自动折叠等配置 ，多花1万元得到上述配置是值得的 。考虑到纯电动车在冬季的实际使用情况
，小猫认为若您购车预算不是非常紧张，建议选择雅典娜版 ，因为座椅加热很实用
，特别是在为了省电而不开暖风的情况下
。

官方售价13.39万元的500km长续航阿波罗版与400km标准续航维纳斯版配置相同，价格提高2万元是因为采用三元锂电池 ，续航里程多100公里。14.39万元的500km长续航波塞冬版与12.39万元的400km标准续航雅典娜版的差异同样是电池和续航里程 。为100公里续航多花2万元，小猫认为并不值得。

不可否认
，欧拉好猫在产品力方面相比白猫
、黑猫有明显提升，且整体配置水平不差 ，但因为价格门槛提升
，让它不仅要面临同级别自主品牌车型的冲击，还要面临合资车围剿
。随着大众、通用 、丰田等国际巨头进入中国纯电动车市场 ，这个细分市场已经从蓝海变红海
，不再是自主品牌“躺着收钱”的市场。从终端市场反馈的情况来看，在好猫所在价格区间内 ，消费者的可选车型还包括荣威Ei5
、雪佛兰畅巡、现代菲斯塔纯电等
，其面临的竞争压力并不算小 。

作为家中的第二辆车用于日常代步，好猫价格有点高；对于家中仅有一辆车的消费者 ，其空间有点小 、实用性略差；有些尴尬的定位会在未来影响到好猫的市场表现
。以欧拉品牌原有车型的市场表现来看
，小猫认为好猫的年销量或在1万辆左右。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

既经济又实用 ，四款热门纯电动小型SUV推荐

长城欧拉旗下纯电动车型——“?欧拉好猫 ”正式上市，新车共有五款车型可选
，续航里程分为401km和501km两种类型，补贴后官方售价为10.39—14.39万元
。

外形层面 ，新车通过大量横向饰条的排布
，大幅拉长了整台车型的视觉宽度，既降低了车辆的视觉重心 ，也赋予整车足够鲜明的运动感。车侧及尾灯设计相比前代变化不大
，整体颇具一股年幼稚气的憨态 。

进入车内，好猫的内饰设计 ，也体现着自主品牌颇为长足的进步
。不再通过配置和新元素的堆砌
，展示那种憨态可掬的厚道，而通过颇具完成度的风格营造 ，展示那种客观存在的硬实力。

虽然好猫的尺寸挺大
，但实话实说 。相比那些日系“空间怪
”，好猫车内空间的利用率不算特别高
。前排头腿部空间尚算不错 ，后排空间对于成年男性确实有些局促，同时较为明显的明显的地板中央凸起
，也会让满载出行有那么一些些尴尬。

续航层面，?欧拉好猫搭载一台最大功率143马力的永磁同步电机 。共分为401Km/501Km两组续航车型。其中续航400Km续航车型匹配的磷酸铁锂电池能量为47.8kWh（慢充8小时/快充0.5小时）
。500Km续航车型搭载的三元锂离子电池能量为59.1kWh（慢充8小时/快充0.5小时）。同时 ，欧拉好猫首任车主享电池组不限年限/里程的质保服务 。

对于看重实惠的消费者
，官方指导价11.39万元的400km标准续航?维纳斯版倒是很值得推荐
。相比低配车型贵出的一万元，为它带来智能躲闪、360度全景影像
、前排侧气囊、前后排侧气帘 、自适应大灯
、自动头灯、高德智能导航 、全景天窗
、全速域自适应巡航、车道保持这样一堆硬核配置 ，整体足称物超所值。

对于看中舒适的消费者
，官方指导价12.39万元的?400km标准续航?雅典娜版也很值得选择，它所多出的人脸识别系统 、原厂行车记录仪
、主驾驶座椅记忆、主驾驶座椅按摩 、前排座椅加热
、紧急车道保持、盲区监测 、疲劳驾驶监测 。并线辅助、开门预警
、自动泊车系统等配置完全值得一万元的差价 ，也足够建立起日常使用的便捷
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

性价比最高的版本11.5万 欧拉好猫这么买就对了

近几年，随着家庭用车需求增加 ，道路上的汽车也是越来越多
，上下班通勤以及接送孩子上小学的用车成本也在提高 。如果说你觉得一些中大型车在某些场合出行不便，不妨考虑一下纯电动小型SUV
。不仅用车成本降低 ，家用来说也很便利。下面就来为大家推荐四款热门纯电动小型SUV，每一款都是出行通勤的好帮手 。

第一款推荐的车型是?欧拉好猫
，这款车型是刚刚上市不久，市场的热度也比较高
。外观上看 ，这款车型的外观可以说是非常时尚了。车头部分
，引擎盖上的两个隆起造型很有个性，搭配上两侧的蛙眼大灯 ，视觉效果非常突出 。整车造型圆润饱满
，简洁的车身设计让人很容易就认出这是一款新能源车型。

内饰部分，好猫的内饰风格比较简约 ，布局也是非常的合理
。一些地方还用到了复古元素的设计
，营造的氛围感受很好。大尺寸中控屏的设计很有科技感，横贯式的空调出风口 ，也在一定程度上拉大了我们的视觉宽度 。整体内饰效果比较让人满意
。

动力方面
，欧拉好猫全系采用前置单电机布局，电机最大功率为105kW（143Ps） ，峰值扭矩为210N·m，标准续航和长续航车型分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池
，容量分别为47.8kWh和59.1kWh，标准续航和长续航车型的续航里程分别为401km和501km。

第二款推荐的车型是哪吒V ，这款车型的补贴后售价区间为5.99-7.59万元 。首先我们从外观上看
，哪吒V的整车设计语言非常简洁
。车头前脸部分，封闭式的中网加上两侧个性的大灯 ，使得哪吒V的前脸很有识别度。车身线条流畅简洁
，让人看上去非常舒服 。而且哪吒V的车身尺寸也要比同级大一些，车内的空间也会有所保障
。

内饰方面 ，哪吒V的内饰风格很有意思
，大尺寸中控屏非常显眼，功能也是比较丰富。车内几乎没有明显的物理按键 ，所以整个车内看起来特别简洁 。双辐式方向盘造型很有个性
，但是手感和质感相对一般
。整体内饰氛围还算不错，比较能让人接受。

动力方面 ，哪吒V也是采用了前置单电机布局，其标准续航版车型最大功率为40kW（54Ps）
，峰值扭矩为110N·m；长续航版车型最大功率和峰值扭矩分别达到了55kW（75Ps）和175N·m 。续航部分，标准续航版车型配备容量为31.18kWh的电池组 ，其NEDC续航里程为301km；长续航版车型配备容量为38.54kWh的电池组
，NEDC续航里程为401km。

接下来推荐的这款车型是雷诺?e诺，从外观上看 ，雷诺?e诺整体给人的感觉要更加稳重一些
。车头前脸部分
，封闭式的中网配有银色饰条装饰，看上去很有新意。两侧分体式的大灯很有识别度 ，使得车头的视觉效果更加突出 。整体车身造型较为稳重
，车尾的两个尾灯造型个性，一定程度上提升了整车的街上识别度
。

内饰部分 ，雷诺?e诺的内饰风格也很时尚
，大尺寸的中控屏很有新意，很能吸引人的注意。空调控制区域保留了物理旋钮 ，虽然控制方式传统一些，但是使用起来却很方便 。车内的很多地方材质有些偏硬
，触感效果不是很好，整体内饰比较偏向于实用性
。

动力方面 ，雷诺?e诺配备的是最大功率33千瓦的电机
，NEDC综合工况下续航里程为271km。

最后推荐的这款车型是长安新能源E-Pro，我们还是先从外观上看 ，这款车型的前脸看上去还是很有气势的
，犀利的大灯配上下包围两侧个性的通风口，很能吸引年轻消费者的注意 。车身线条较为平缓 ，虽然是一台小型SUV
，但是整车给人的感觉也是比较稳重
。

内饰部分，长安新能源E-Pro的内饰布局比较传统 ，大尺寸中控屏是内嵌式的
，使用起来还算便捷。中控台的层次感比较丰富，并配有色彩明显的饰条装饰 ，一定程度上提升了车内的运动效果 。档把的造型非常特别，很能激起男性消费者的驾驶兴趣
。

动力方面
，长安新能源E-Pro搭载的是一台最大功率为163马力（120千瓦），峰值扭矩为245牛·米的永磁同步电机。NEDC综合工况下续航里程为401km 。

编辑点评：

综合来看 ，以上四款纯电动小型SUV
，在外观、配置等方面都存在一定的差异。欧拉好猫和哪吒V在外观方面相对时尚一些，雷诺?e诺和长安新能源E-Pro在外观方面相对传统
。而且这四款车型的价格也会有所差别 ，消费者可以根据自身需求综合考虑。（文/李合齐）

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

在车圈里，今年出圈最成功的莫过于长城新车系列 ，什么坦克300 、大狗
、初恋等等
，命名方式新颖有趣，而到了新能源矩阵 ，欧拉的黑猫、白猫
，甚至是好猫也让整个品牌萌宠味十足
。从前期欧拉R1的出奇爆红，到现在改名黑猫并推出更高阶车型白猫 、好猫 ，欧拉从单品爆款到品牌轻奢的上升路线清晰可见，那么目前定位最高
，售价区间10.5万-14.5万的好猫，能否将欧拉这个品牌带到其价格相对应的高度呢？哪个版本又最合适呢？

高低售价相差4万元让这款车分割出了5个不同的配置版本 ，分别为缪斯版
、维纳斯版、雅典娜版 、阿波罗版
、波塞冬版
，其中前三款为短续航版，续航里程401公里 ，后两款为长续航版
，续航里程501公里，对应到该级别车型的总体表现 ，?欧拉好猫续航能力符合预期。

在机械的核心配置上
，欧拉好猫动力系统最大功率105kW、最大扭矩210N·m，整车最高时速150km/h ，动力规格上表明这款车不是追求极致加速能力的车型 。另外
，短续航版采用磷酸铁锂电池 、长续航版采用三元锂电池的策略，也让不同版本之间有本质上的区别
。

缪斯版（推荐指数★★）

作为最低配 ，缪斯版在配置上几乎完全舍弃了辅助系统模块，就连舒适性配置和安全性配置给得也不高。例如辅助系统里仅配备了定速巡航功能
，其余车道保持，变线辅助等功能全部没有 ，在今天的主流配置环境下
，如果能稍微多配置点相关功能体验会更好 。

舒适性配置上这款车也比较基础，17英寸轮圈
、手动LED大灯、织物座椅 、4个扬声器、手动雨刮等等 ，配备的功能都是以手动控制为主
，另外像车内天窗
、自动后视镜折叠、无线充电等都无缘此版本，就舒适性体验来说 ，这款车给到的体验只能说能用
。

安全配置上这款车配备前排双气囊 、车身稳定系统及其相关
、电气安全系统、手动防眩目内后视镜等等
，整体安全配置除去安全气囊数量较少之外，其余都比较齐全。然而 ，就凭安全气囊数量比较少这点
，它的安全保障系数就在很多人心里降低了不少 。

综合起来看，这款车的配置可以说是成本限制得很厉害
。作为新能源车型 ，没有整个辅助驾驶系统模块，舒适性配置和安全性配置也是卡在接受线的边缘
，那么买这款车真的就只能图外观设计和纯电体验了。它适合那些预算很有限，但又认准了这款车的人 。

维纳斯版（推荐指数★★★★）

可能是名称多了个字的原因 ，这款次低配的维纳斯版在配置上有了很明显的提升。例如在辅助驾驶方面
，它配备了因特尔的芯片，虽然与其匹配的雷达和摄像头并不算很多 ，但也能满足了智能巡航的基本需求
，体验和高配的车型相差并不明显，性价比挺高
。

舒适性配置这款车比最低配提升了全景影像 、双屏互动
、全景天窗、无线充电 、皮革座椅
、自动雨刮、外后视镜电动折叠等等 ，可以说是很大程度上弥补了最低配使用体验上的不足。只要不是追求哪哪自动化体验的话
，这款车的舒适性配置已经完全够用了 。

安全配置上维纳斯版毫无意外的补上了前排侧气囊和前后侧气帘，再加上搭载了辅助驾驶模块之后的主动安全提升 ，哪怕是不用花钱去选装更多的主动安全配置
，它也完全能满足大家对它的安全要求了，也是刚好补齐了最低配的短板之处
。

虽然售价只是加了1万元 ，但是这款车得到的配置却是相当的合适，几乎没有那些对用车体验没什么提升的配置。因此
，这款车它很适合那些追求性价比的人 。

雅典娜版（推荐指数★★★）

作为短续航版的顶配，这款车在配置上已经达到了全系的顶配
。原因在于价格更高的长续航阿波罗版和波塞冬版 ，它们的配置和缪斯版 、维纳斯版完全相同。搭载因特尔芯片以及满血数目的摄像头和雷达探头
，让它的自动辅助体验更加完善，例如增加了侧向
、后面的预碰撞功能 。

同样的 ，舒适性配置也在上个版本基础上锦上添花
，增加了原厂行车记录仪、6扬声器音响 、后排座椅中央扶手，迎宾灯光
。标配了各种交互配置、主驾电动调节和按摩
、前排座椅加热等等 ，体验从满足使用升级到了享受级别。

安全配置由于上个版本已经基本满配
，这款车除去被动安全增加了预紧式安全带之外，更多的增加在于主动安全上 ，例如并线辅助、紧急制动 、倒车侧向警告等等 。

同样是再加1万元
，这款车配置增加的重心在于各种电子辅助系统带来的体验，这些配置对于新手司机来说确实比较实用 ，另外舒适性配置增加的更多是享受型性质
。因此，它适合那些预算相对不受限
，但对配置依懒性比较高的人。

阿波罗版（推荐指数★★★★）

波塞冬版（推荐指数★★★）

因为这两款长续航版本在配置上和维纳斯版
、雅典娜版相同，因此它们的配置价格分析意见也相同 ，在此就不多赘述了 。

总结

分析完全部车型之后可以知道
，欧拉好猫这款车其实只有三款不同的配置，最低配缪斯版配置过于基础 ，不是预算极其有限的人建议稍加预算选购更高的版本；次低配维纳斯配置最为合理
，它的性价比最高；中配雅典娜版配置最全，提升的体验能感知到 ，适合不缺预算的人选择。至于长续航版的阿波罗版和波塞冬版
，它们的性价比和维纳斯版、雅典娜版对应
。

这款车定价值不值呢？刚公布售价的时候相信很多人会认为这款车的价格有些过高。确实，和之前的欧拉R1相比 ，欧拉好猫的售价提升的幅度有些过大
，但从产品实际体验的角度出发，这款车给到的东西也是此前R1所不能比的 。关键在于 ，这款车的价值点并不仅仅是空间大 、加速能力强，而是它提供的点还包含了轻奢方向的设计感
、精致感等
，因此值不值得看你从哪个维度去理解了
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。